La Comisión 4 del Concejo Deliberante recibió al referente del Registro de Transporte Obligatorio (RTO) y presidente del Colegio de Ingenieros de Chubut, Oscar De Brito, para tratar algunas temáticas en relación al cobro duplicado de impuestos al transporte de cargas.
El concejal Ariel Montenegro señaló que “De Brito nos mostró las inquietudes que tenía él con respecto a la certificación que están de más dentro de todo lo que son los registros y certificaciones nacionales”.
Explicó que específicamente que, en relación al transporte de cargas como camiones, camiones con hidrogrúa, caja, etc. “se les cobra 8 impuestos más aparte del impuesto que se le cobra en el municipio. Esos impuestos no deberían cobrarse y no tendría que estar”, dijo.
Según el concejal, cada certificación que se requiere es monto diferente, “entonces hoy poner en la calle un camión de carga solamente con un hidrogrúa, te sale aproximadamente 3 millones de pesos, por lo que invertir en ese rubro, te sale una fortuna”.
En este sentido, recordó que el Concejo Deliberante no tiene injerencia en reglamentaciones que impone el Gobierno Nacional, “porque son distintas certificaciones de las cuales, no hay un espacio físico para reclamar, solamente se mandan los papeles de modo virtual”.
Teniendo en cuenta esto, desde el Concejo Deliberante de Comodoro Rivadavia presentarán una Expresión de Deseo, “para hacer llegar a la provincia y a la entidad que regula esto y por qué no también convocar algún diputado nacional o senadores nacionales que nos puedan acompañar con esta presión o que puedan llegar a modificar porque por ahí no están enterados, considerando que es una gestión nueva también de la Legislatura Nacional”, dijo. Montenegro.
Cambio en la regulación para los camiones en rutas
Otro tema que se abordó en la reunión fue el cambio en la regulación nacional que permite la circulación en las rutas a camiones de 55 toneladas (antes era de 45), lo cual puede perjudicar en zonas como la curva del Cerro Chenque.
“La modificación permite la circulación de los camiones de transportes de carga hasta los 55 toneladas, cuando antes se permitía hasta 45 toneladas. Esto se modificó hace un par de años y entonces queremos que vuelva otra vez que sea 45 toneladas por cuestiones de que el peso hace mucho daño a la ruta, y no se cobra ningún tipo de impuesto por el daño que están generando, en este caso a nuestra ciudad”.
Montenegro explicó que seguirán las reuniones con De Brito, para trabajar en conjunto. “Él nos va a ayudar a armar un proyecto desde la Comisión, vamos a crear proyectos que son varios, como también los que tributan los vehículos que vienen de afuera los transportes que vienen y que trabajan en la ciudad, pero que tributan en distintos en otras ciudades que tampoco está bien, así que él va a trabajar con nosotros y vamos a armar proyectos en conjunto, para poder darle alguna solución a esto”, cerró
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