Vale recordar que el nuevo pedido de aumento del boleto del transporte público, llevaría al mismo a los $1204,85 y $1263,36 el interurbano. De Diadema al centro aumentaría a $1431,36. En caso de ser aprobado, regirá desde el 1 de octubre.

Mientras tanto, los concejales evalúan la estructura de costos correspondientes a las empresas de Patagonia Argentina y Diadema, a partir de diversos plenarios con referentes y funcionarios municipales, como del ENCOSEP. Este sábado se realizará la audiencia pública, por lo que escucharán las opiniones de la ciudadanía para luego debatir en comisión si el aumento es pertinente o no.

Lattanzio: “La estructura de costo está inflada”

El concejal Omar Lattanzio (PLICH) señaló que “nosotros no teníamos información de cómo estaba armado esta estructura de costos, entonces han presentado información y en base a eso mi reclamo fue por los números expresados en esa estructura”.

En ese sentido, dijo que cuando una empresa presenta estructura de costos, “tiene que ser lo más lógica” el único proveedor que hay de transporte público es Patagonia Argentina es decir, tampoco podemos aceptar que ponga los números que quiera y se le acepte con los números que ha puesto”, cuestionó.

Siguiendo por esta línea, Lattanzio ejemplificó con algunos números presentados en la estructura de costos. “Dentro de los gastos, la provisión de neumáticos es por un monto de casi 53 millones de pesos mensuales, la provisión de aceite para motor por 62 millones de pesos mensuales. Si nosotros ponemos a hacernos cuentas, en base a esta información que nos trajeron, la cantidad de kilómetros recorridos que son aproximadamente 587.000 de kilómetros, dividido 124 unidades nos da que cada colectivo ha recorrido aproximadamente 4.900 km mensuales”.

Continuó: “Si tomamos en consideración que el aceite de los vehículos se cambia cada 10.000 km, es decir que no puede ser que pongan 61 millones de pesos de combustible para vehículos cuando tendría que cambiarle por lo menos cada dos meses y medio el aceite”.

Con respecto al tema de los neumáticos, explicó: “Aclaran que los neumáticos tienen un rendimiento de 70.000 km y estamos hablando que no llegaron a recorrer 5000 km en el mes. No tienen por qué gastar 53 millones de pesos en neumáticos”

Recordó además que la empresa tiene un 12% mensual de utilidad empresaria, “por los cuales ellos tienen una ganancia de 240 millones de pesos más todos los sobreprecios que ponen”.

“Yo no comparto que quieran aumentar el 50% el boleto. Entiendo perfectamente que quieren aumentarlo para que el municipio no pague tanto subsidio, pero si nosotros hiciéramos bien la cuenta de todos los gastos que tienen acá, están inflados y yo creo que el municipio no tendría que pagar tanto dinero a la empresa, así que hay cosas para evaluar, hay cosas para pensar”, dijo.

En el balance, el concejal puso en consideración que la última vez que se adquirieron nuevos vehículos fue en el año 2019. “Hace 5 años que no ponen ningún vehículo nuevo, así que hay muchas cosas para evaluar, antes de levantar la mano y decirle que queremos que a nuestra gente se le saque un 50% más del bolsillo en el tema de boleto”.

En cuanto al rol del Cosep, en relación al control del contrato entre el Ejecutivo y la empresa, señaló que “Yo puedo entender que en el contrato figure que tienen que cubrir todos los costos, pero los costos tienen que ser reales”

Después de unos cálculos que hizo el concejal en base a la información proporcionada, explicó que “si uno empieza a ver los números reales en base a los misma información que ellos mandan, nos tenemos que dar cuenta que esta estructura de costo está inflada, alrededor de ciento y pico de millones de pesos”.

Maite Luque: “Es insignificante el aporte en subsidios que hace la Provincia del Chubut, con respecto al que hace a otras ciudades”

Por su parte, la concejal Maite Luque (Arriba Chubut), también se refirió a la reunión e hizo un balance de la misma. “Seguimos tratando de entender el pedido que está haciendo el Ejecutivo que se basa obviamente en la estructura de costos que tienen las dos empresas Patagonia y Diadema y tratando de comprender mejor, cuál es el proceso, en donde interviene el Ejecutivo en donde interviene en el ENCOSEP, cuáles son las tareas que cada uno realiza, como para poder tomar una postura frente a esto que está solicitando el Ejecutivo”.

En este sentido, señaló la necesidad de entender la postura del Ejecutivo, que es la de no poder seguir subsidiando más del determinado valor de lo que se subsidia actualmente. “Cuando charlamos cuando tratamos la ampliación presupuestaria porque nosotros dentro de la ampliación presupuestaria aprobamos aumentar al doble el subsidio que en el presupuesto anterior se había contemplado para subsidiar el transporte público”.

Por otro lado, significa aumentar el boleto a los usuarios, quienes también reciben aumentos en los diferentes servicios y rubros. “Significa casi un 50% en un contexto donde nosotros estamos recibiendo todo el tiempo a los vecinos y vecinas, a las distintas organizaciones, a los comerciantes que no pueden pagar sus facturas de servicios, es sumamente complicado lo que nosotros hoy estuvimos tratando”, dijo Luque.

En la reunión, Luque indicó que lo que les llama la atención particularmente, “es lo insignificante que es el aporte en subsidios que hace la Provincia del Chubut, con respecto al que hace a otras ciudades”, dijo y agregó: “Recordemos destinan casi el mismo importe de subsidios de transporte público de pasajeros a Comodoro que el que destina a ciudades como Trelew o Puerto Madryn, que no sólo tienen la mitad de los habitantes, sino que tienen ejidos urbanos mucho más chicos”.

Hablando de números aproximados y redondeados Luque indicó que “por cada 1400 millones que pone el gobierno local para subsidiar el transporte entre las dos empresas, aproximadamente 140 millones es lo que está poniendo provincia” y agregó “pareciera ser una cuestión de simpatía política con los intendentes”.

Gómez: “Falta una instancia importante y fundamental que es escuchar la opinión de los ciudadanos en la audiencia pública del sábado”

El concejal Martín Gómez destacó la importancia del encuentro para aclarar dudas técnicas y obtener información clave. Según Gómez (JxC), "ha sido muy beneficioso para todo lo que tiene que ver con las cuestiones técnicas y las dudas que había al respecto". En este sentido, señaló que el subsecretario de Transporte aportó datos esenciales que permitieron un análisis más profundo, especialmente en lo relacionado con los costos de la empresa.

El concejal también subrayó que, tras recibir las respuestas necesarias, el bloque realizará un análisis exhaustivo para tomar una postura definitiva, pero recalcó la importancia de la participación ciudadana en la audiencia pública del sábado: "Cuando tengamos también esa instancia de participación ciudadana terminada, vamos a hacer un balance con todos estos elementos", cerró.

La inscripción a la audiencia pública continúa abierta

La inscripción permanece abierta hasta el 21 de agosto, y puede efectuarse de modo presencial en el horario de 8 a 15, en el edificio de Carlos Pellegrini 776, o vía mail a mesadeentrada@concejocomodoro.gob.ar. Con el mencionado registro, se adjunta (también vía mail) toda la información vinculada al pedido de incremento tarifario que presentó el ejecutivo municipal.

Por último, es importante destacar que el registro es necesario para hacer uso de la palabra durante la audiencia, no obstante, todos los vecinos interesados pueden participar de la misma en calidad de oyentes.